Motorreductor de precisión CV CH
1. El reductor de la serie G está completamente cerrado y tiene un diseño mecatrónico de vida útil completa;
2. Reductor de engranajes G completamente cerrado con transmisión de engranajes helicoidales de superficie de dientes duros, bajo nivel de ruido y alta eficiencia;
3. El reductor de engranajes tiene las ventajas de una estructura general, un peso ligero y una gran adaptabilidad;
4. Se puede conectar un freno electromagnético.
Reductor de engranajes de la serie Ch (pequeña estructura integrada, producción rápida y precio favorable)
1. Cuando el eje de salida del reductor es 18, 22 y 28, el cuerpo está hecho de aleación de aluminio y otros materiales son de hierro fundido.
2. El engranaje reductor está hecho de 20CrMo, templado y revenido a 21 grados, y luego se somete a un tratamiento térmico de alto ciclo a una dureza de 40 43
3. El eje del engranaje del reductor se procesa mediante tallado de precisión de esquí, y la precisión del engranaje es de grado 1 a 2
4. El sello de aceite de prueba del eje del reductor es principalmente un sello de aceite Viton resistente a altas temperaturas, que puede evitar que el aceite lubricante fluya hacia el reductor
5. La empresa ha añadido grasa lubricante bt-860-0 antes de salir de fábrica.En condiciones normales, no es necesario cambiar la grasa lubricante durante 20000 horas.Sin embargo, cuando se opera bajo condiciones ambientales especiales, como alta temperatura, operación a largo plazo, carga de impacto, etc., la frecuencia de cambio de aceite es de 10000-15000 horas y el aceite lubricante debe agregarse regularmente.
El mantenimiento es muy importante para prolongar la vida útil del motor de reducción.A todo el mundo le gusta comprar un motorreductor de una vez por todas.Tomará diez u ocho años.Es mucho más fácil.Sin embargo, la máquina también necesita un mantenimiento adecuado y regular para producir un mayor valor.Entonces, ¿cómo necesita mantener el motor de reducción de uso común?
Para garantizar el funcionamiento normal del motor de reducción, es necesario mantener limpio el motor de reducción, limpiar regularmente el polvo y las materias extrañas en la superficie del motor de reducción, verificar regularmente el estado de servicio del aceite lubricante y limpiar regularmente la tapa de ventilación. .
1, Selección de aceite lubricante para motor reductor
El aceite lubricante puede reducir el desgaste mutuo entre los engranajes del motor de reducción, evitar que el cuerpo se sobrecaliente y prolongar la vida útil del motor de reducción.
1. El motor de reducción debe reemplazarse con aceite nuevo después del primer uso y funcionamiento durante 300 horas, y luego el aceite debe reemplazarse cada 2500 horas;Preste atención a comprobar regularmente la calidad y la cantidad de aceite durante el uso.Si el aceite tiene impurezas, envejecimiento y deterioro, debe ser reemplazado en cualquier momento.
2. El aceite para engranajes debe ser de marca y modelo fijos, y no se deben mezclar diferentes marcas, números o tipos de aceite.
3. En el proceso de cambio de aceite, primero limpie el interior del motor de reducción y luego inyecte aceite nuevo.
4. Cuando la temperatura del aceite sea demasiado alta (superior a 80 ℃) o haya un ruido anormal durante el uso, se debe detener de inmediato.
5. Verifique regularmente la fuga de aceite, la temperatura del aceite y la altura del nivel de aceite.En caso de fuga de aceite, alta temperatura del aceite o baja altura del nivel de aceite, deje de usar y verifique la causa, repare o reemplace con aceite nuevo.
2, Mantenimiento diario del motor reductor
1. El motor de reducción deberá revisarse periódicamente.En caso de desgaste anormal o significativo, se deben tomar medidas efectivas inmediatamente.Después del reemplazo de piezas nuevas, la operación sin carga se llevará a cabo primero y el uso formal se llevará a cabo después de que se confirme que es normal.
2. El usuario deberá establecer un sistema de mantenimiento razonable y registrar cuidadosamente la condición de servicio del motor de reducción y los problemas encontrados en el mantenimiento.
3, Mantenimiento diario del motor reductor
1. Si el motorreductor no se instala y utiliza inmediatamente, se almacenará en un lugar seco y seguro;Cuando se almacene durante mucho tiempo y luego se utilice, contactar con el personal técnico del fabricante para dar las precauciones pertinentes o utilizarlo después de la renovación.
2. Limpie el filtro de aceite y la tapa de ventilación regularmente;Después del primer cambio de aceite, se comprobará el apriete de los tornillos de fijación y, a continuación, se comprobará cada dos cambios de aceite.
3. Realice una inspección completa del motor de reducción aproximadamente una vez al año.
PD！ No desmonte ni reemplace el equipo hasta que se desconecte la fuente de alimentación.
